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Le GOLFE DE GUINÉE: renforcer LA SÉCURITÉ MARITIME


La piraterie, la pêche illégale et le trafic menacent la sécurité maritime dans le golfe de Guinée et le développement socio-économique de la région.

Africa - Security & Conflict - Format: PDF - Size: 0 Bytes - Date: mars, 2021 - Pages: 27 - Copyright: NATO Strategic Direction South HUB - Tags: Maritime Security , Organised Crime, Gulf of Guinea

Le golfe de Guinée est un point d'étranglement géopolitique important pour l'expédition et le transport du pétrole extrait dans le delta du Niger, ainsi que pour les biens à destination et en provenance de l'Afrique centrale et australe. 

La piraterie, les vols à main armée en mer, la pêche illégale, la contrebande et le trafic constituent des menaces pour la sécurité maritime dans le golfe de Guinée et le développement socio-économique de toute la région. 

La formation et les exercices contribueraient au renforcement des capacités locales. tout partie prenante bénéficierait de la coordination et des activités conjointes. 

A cet egard, le NSD-S Hub a tenu un webinaire le 17 février 2021 intitulé "LE GOLFE DE GUINÉE: RENFORCER LA SÉCURITÉ MARITIME".


Le webinaire s'est concentré sur les activités de formation en cours dans la région, l'efficacité des centres de formation et d'éducation et le potentiel des efforts de coopération et de coordination entre toutes les organisations opérant dans la région.

Contexte

Le golfe de Guinée est devenu l'épicentre mondial de la piraterie. La fréquence, l'intensité et la violence des attaques a conduit à l'appel à action. Outre les vols à main armée en mer et la piraterie, il existe d'autres crimes maritimes qui menacent la stabilité et l'économie de la région. La pêche illégale, non déclarée et non réglementée décime les stocks de poissons, érode l'environnement marin et impacte les communautés côtières au niveau économique. La pêche illegale menace l'économie de la région ainsi que sa sécurité et sa souveraineté alimentaire.

Malgré ces défis, la coopération en matière de sécurité maritime à travers l'Afrique de l'Ouest et du Centre est dejà en place Mais son succès aux niveaux national, zonal, régional et interrégional a poussé les criminels à déplaçer les attaques loin des côtes (dans les eaux internationales). La situation actuelle éxige une évolution de mesures de securité et collaboration afin de répondre aux préoccupations de la communauté internationale et l'industrie maritime.

L'architecture de sécurité maritime de la région - Architecture de Yaoundé pour la sûreté et la sécurité maritimes (YAMS) -  n'est pas pleinement établie et mise en œuvre. A ce fait, la communauté internationale est fortement appellée à travailler avec et à travers le YAMS.

La formation, les exercises et l'éducation juridique destinés aux marines, les garde-côtes et les forces de l'ordre d'Afrique de l'Ouest et du Centre sont des mesures fondamentaux. Les parties prenantes de la sécurité maritime de la communauté internationale, y compris les entités de l'OTAN, devraient examiner les  moyens d'optimiser leur soutien à la région.

Il est important de mettre en oeuvre des initiatives d'éducation, de formation et d'exercice durables. La région devrait dependre sur un processus stable et une mémoire corporative. La durabilité signifie identifier des experts et des institutions régionaux comme référentiels d'informations et de formation.

L'insécurité maritime trouve souvent son origine à terre;  les efforts de lutte contre la criminalité maritime doivent être globaux et coordonnés pour s'attaquer aux causes profondes sur terre.

Les parties prenantes soutenant la région et tout autre acteur potentiel comme l'OTAN, devraient reconnaître l'importance des relations diplomatiques. La région est un espace bondé de partenaires internationaux, dans lequel tout nouveau partenaire désireux de soutenir les efforts en cours doit cultiver et établir de relations de confiance avec des institutions et des professionnels clés de la région. 
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